Cambio Automatico vero falso: scopri qui l’elenco di tutte le richieste che ci sono pervenute in merito al funzionamento di questo componente e le nostre risposte!
È vero che il cambio automatico ha bisogno di più manutenzione?
Vero o falso che Il cambio automatico consuma di più?
Mi hanno detto che un’auto con il cambio automatico è difficile da rivedere è vero?
Abbiamo cercando di rispondere nella maniera più esaustiva possibile a queste ed altre richieste pervenute da clienti e lettori del blog per fare chiarezza.
Iniziamo dal quesito che più di tutti ci viene posto in merito al funzionamento del cambio automatico.
Eh sì, è vero infatti che i cambi automatici più avanzati durano quanto la vettura, che sono progettati per non avere revisioni e che possono percorrere oltre 500.000 km ma a patto che venga eseguita regolare manutenzione ogni 60.000 km.
Questo perché il cambio olio dipende dal tipo di uso del veicolo. Ad esempio:
Guidi un Taxi con un cambio automatico? In questo dovrai eseguire la manutenzione a un kilometraggio inferiore!
Ciò era vero nei primi cambi automatici. Grazie all’intervento della frizione di look-up e dell’elettronica, come consumi, i cambi automatici moderni sono pari se non inferiori alle auto con cambio manuale.
La tecnologia del cambio automatico concorre sensibilmente al costo finale di una buona autovetture. Proprio per questo, su piccole vetture, si ricorre al meno performante cambio robotizzato.
Questo tipo di trasmissione è sempre più richiesta e apprezzata su tutti i segmenti. Di fatto rende più appetibile l’usato.
I migliori cambi automatici hanno una elevata reattività. Grazie a sistemi elettronici intelligenti comprendono immediatamente il rapporto desiderato e possono essere usati anche come sequenziali permettendo al driver di non staccare le mani dal volante.
Il cambio automatico esalta la disponibilità di coppia motrice dei motori Diesel migliorandone la ruvidità e i consumi e l’integrazione con i sistemi di sicurezza.
Questo per una necessità di natura tecnica, soprattutto per vetture ibride ed elettriche. Ma anche per vetture di grossa cilindrata e potenza le quali dovrebbero avere frizioni molto grosse aumentando lo sforzo sul pedale frizione. Ne sono un esempio i modelli Ferrari tipici degli anni ‘80.
Molti costruttori di veicoli acquistano cambi automatici da aziende esterne
Pertanto sulla stessa vettura è possibile trovare cambi differenti a seconda delle scelte del costruttore del veicolo.
Il cambio AISIN 6 MARCE ad esempio viene montato da:
Bisogna sempre valutare la tecnologia dei cambi per una giusta scelta. Ad esempio esiste una notevole differenza tra un cambio robotizzato doppia frizione a bagno d’olio e un cambio con frizioni a secco. Naturalmente risulterà meno “fastidioso” e più confortevole quello con le frizioni “a bagno”.
Questo perché sono formati da un normalissimo cambio manuale a ingranaggi dove sono stati applicati attuatori che eseguono le manovre del driver in maniera non veloce.
Il nostro consiglio finale? Valutare sempre, prima dell’acquisto, di un’autovettura la tipologia di cambio e la sua tecnologia!
Per approfondire su questo argomento leggi anche: CAMBIO OLIO AL CAMBIO AUTOMATICO: 5 SINTOMI CHE TI INDICANO QUANDO FARLO
Cambio Automatico Vero Falso: Hai ulteriori domande?
Lascia un commento e ti risponderemo!
Allungare la vita dell’auto è possibile? Quanti kilometri può percorrere un’auto mantenendosi in buone condizioni? Qual è il segreto della longevità
Lubrificanti per veicoli ibridi: scopriamo insieme le ultime novità del mercato e le caratteristiche dell’eccellente Enersynth (P)HEV 0W-8 un olio
Prime Technology srl è l’azienda italiana che si distingue nella produzione di eccellenti prodotti chimici per il settore Automotive. Il core business di Prime si basa, infatti, sulla produzione e distribuzione di additivi altamente performanti per auto, moto e truck.
